Philipp Nikodem (links, Stadt-Sozialarbeiter) und Hans-Martin Kissing (ehrenamtlicher Leiter der Fahrradwerkstatt) © Kissing

Presseartikel: Mit dem Rad in ein selbständiges Leben WP 06.07.2021

Das eigene Rad ist für Geflüchtete oft der erste Schritt in ein selbstständigeres Leben.

Die Fahrradwerkstatt für Geflüchtete besteht seit drei Jahren. Helfer bitten um Spenden.

Im dritten Jahr ihres Bestehens weist die Fahrradwerkstatt für Geflüchtete eine sehr erfolgreiche Bilanz auf.

So konnten in dieser Zeit mehr als 100 gespendete oder aus gebrauchten Teilen komplettierte Fahrräder
an den Mann – seltener auch an die Frau – übergeben werden. Nach Anfängen in den Kellerräumen des Stadtteiltreffs
Lendringsen ist die Werkstatt mittlerweile nach Oberrödinghausen an den Steinhauserweg 17 in die ehemaligen
Klassenräume des Rahel-Varnhagen-Kollegs umgezogen.
Philipp Nikodem (links, Stadt-Sozialarbeiter) und Hans-Martin Kissing (ehrenamtlicher
Leiter der Fahrradwerkstatt): Das eigene Rad ist für Geflüchtete oft der erste Schritt in ein selbstständigeres Leben.

Dort konnte die Werkstatt, nicht zuletzt finanziert durch Mittel des Kommunalen Integrationszentrums Lüdenscheid,
auf einen professionellen Stand gebracht werden. Hier können jetzt alle gängigen Reparaturen unter Leitung
von Diplom-Ingenieur Hans-Martin Kissing durchgeführt werden, so zum Beispiel Tretlager Aus- und Einbau,
Zentrierarbeiten, Schaltungs- und Bremseneinstellungen. Unterstützung erhält Hans-Martin Kissing dabei durch
weitere Ehrenamtler sowie durch die Flüchtlinge selbst, die soweit wie möglich in die Arbeiten mit eingebunden
werden. Das Projekt sieht sich nicht als Konkurrenz zu den heimischen Fahrradfachwerkstätten, sondern arbeitet
ohne wirtschaftliche Gewinnerzielung. Die ehrenamtlichen Helfer bitten die Mendener um Unterstützung des
Projektes, sei es durch Spenden von Teilen oder gebrauchten, aber noch funktionstüchtigen Fahrrädern.
Flüchtlinge, die ein Interesse an einem Fahrrad haben, wenden sich an Hans-Martin Kissing zwecks Terminvereinbarung.
Ansprechpartner sind: Hans-Martin Kissing (0162/1819833) oder Philipp Nikodem unter (0151/58357135).

WP Artikel 06.07.2021

https://menden-sauerland.adfc.de/pressemitteilung/presseartikel-mit-dem-rad-in-ein-selbstaendiges-leben

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
weiterlesen
Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesen
Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesen
Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesen
Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesen
Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
weiterlesen

Ich habe nicht gefunden, was ich gesucht habe:

Ich suche nach

Bleiben Sie in Kontakt